Cet article a été rédigé par Ashleigh Myles. Elle est la détentrice du record mondial Guinness pour le cyclisme sur l’autoroute panaméricaine.
Lors d’une randonnée avec mon partenaire, en août 2023, je pensais à de longues sorties que j’avais voulais faire : Autour du monde ? À travers le Canada ? Non, je ne voudrais pas courir partout et j’ai déjà traversé le Canada. Mais, qu’en est-il de la route panaméricaine ? Le la plus longue route du monde.
Nous sommes rentrés chez nous quelques jours plus tard et j’ai immédiatement cherché des records sur Guinness World et la World Ultra Cycling Association (WUCA), j’ai parcouru internet et je n’ai rien trouvé. Je me suis inscrit à Guinness, et quatre mois plus tard, j’ai reçu un e-mail indiquant que ma candidature avait été approuvée.
Woah. D’accord. C’est parti.
C’est facile d’avoir une grande idée, mais il est encore plus difficile de la dire à voix haute, puis presque contre nature de faire le suivi des plans pour la réaliser. Lorsque vous décidez d’établir un record du monde de cyclisme ultra, il n’y a aucun guide pratique - à l’exception du processus de vérification WUCA.
La logistique peut être accablante : équipement, vélo, kit, outils, médical, hygiène, vaccins, visas, vols, itinéraires, assurances, sponsors. Pendant le processus de planification, penser à la vue d’ensemble est très prenant, en particulier lorsqu’on essaie de se concentrer sur la vie quotidienne. Cela m’a aidé d’avoir deux ans pour préparer ce voyage.
En 2023, j’ai acquis une structure en acier sur mesure et un vélo auprès de Fluent Frameworks, que j’ai pu monter avec différentes configurations de sacs lors de plusieurs voyages de bikepacking. Tout sur mon vélo devait être utile parce que l’espace était limité (je suis une personne de petite taille). Enlever les vêtements, les outils, le kit de sommeil - tout ce qui est nécessaire pour être polyvalent ou essentiel pour faire face à n’importe quel type de temps (froid, pluie, neige, humidité, chaleur, vent).
Bien que j’aie été préparé sur le papier, je me suis senti épuisé au début et épuisé par toute la planification. C’était stressant parce que je dois maintenant parcourir 22 500 km à vélo. Mais bon, rouler est la partie facile.
À la fin du mois d’août 2025, j’ai commencé à pédaler de Prudhoe Bay, en Alaska, jusqu’à Ushuaia, en Argentine. Il m’a fait 118 jours, 2 heures et 30 minutes, et ce faisant, j’ai établi deux records du monde : un pour la jeune femme qui parcourt l’autoroute panaméricaine à vélo, en solo et sans assistance ; et un pour la durée de l’Amérique du Sud.
La préparation pour une longue balade à vélo peut être... longue. Et parfois un peu écrasante. En plus de tout l’équipement, le kit et les choix d’itinéraires, vous devez également entraîner votre corps et votre esprit. J’ai trouvé que faire de longues balades en solo avec le kit que j’allais utiliser me donnait l’espace dont j’avais besoin pour être dans ma propre tête - important quand les choses vont de travers - et pour tester l’équipement que j’avais avec moi.
Pendant deux ans, j’ai tout fait sonner.
Si tu veux faire une longue balade à vélo et que tu ne sais pas par où commencer, je te dirais d’utiliser ce que tu as ! Prenez votre vélo, votre équipement, votre kit et partez sur la route ou le sentier. Rien ne vous prépare plus que les essais et les erreurs. Si vous avez peur de ne pas avoir la ou les bonnes choses (vélo, équipement, état d’esprit), alors vous quittez consciemment votre maison pour faire une nuit blanche et décompressez ces peurs pendant le trajet.
Faites des listes de ce qui a fonctionné, de ce qui n’a pas fonctionné et de ce dont vous pourriez avoir besoin pour améliorer la configuration. Si possible, demandez à des amis et consultez les bibliothèques d’équipements pour voir s’ils ont de l’équipement que vous pouvez essayer ! Le plus souvent, si vous avez la capacité d’essayer une nuit de plus, c’est l’inertie de quitter la maison qui empêche la plupart des gens d’essayer.
J’ai eu la chance d’avoir le Seatpacker 15L pour le trajet. Il a survécu à la boue et à la pluie atmosphérique de la rivière sur la route Dalton, à la chaleur intense et aux orages de la saison des pluies en Amérique centrale. En fait, il est toujours aussi solide, même si le soleil s’est estompé sur le dessus, ce qui lui donne une patine cool 'nous avons vu des choses et nous sommes allés là-bas'. Beaucoup de choses peuvent aller de travers lors d’un voyage de cette longueur, et je suis heureux de dire que le Seatpacker n’a jamais changé une seule fois.
Ashleigh Myles
Instagram : @ashleigh.myles
